HONDA 750 K1 , ROUES/ RAYONS/ FREINS

Dernière mise à jour : mars 4

RAYONNAGE DES ROUES AV ET AR


HONDA 750 K1 N° 1113xxx



Juillet 2016

J'attaque la roue AR

Très difficile de retirer l'écrou à 4 trous en Alu ou se trouve un joint spy derrière

je ne sais pas si je le referai car ce joint n'est pas abimé et sert essentiellement de cache poussière et que la graisse reste dans le moyeu !! il suffira de le nettoyer .

Entre deux j'ai sablé ,poli et verni les écrous de rayons ...toujours dans l'idée de garder de l'origine (il y a une petite bordure sur les anciens qui n'est plus sur les répliques )


AOUT 2016

Je viens enfin de finir la roue ar !!

j'ai changé les roulements (il faut absolument une presse)

et pour sortir le coté couronne ,il faut enlever le gros écrou en alu et changer également le joint spy (photo fond rouge)qui était finalement mort.

Après avoir tout passer au microbillage (toujours très fin) j'ai poli le tout et passé au "RETOM ALU"

J'ai aussi poncé et refais le tour de la partie couronne qui avait pris pas mal de coups de marteau ... à l'époque on n'hésitait pas 😎.

Si vous voyez un petit quelque chose que j'aurais oublié .....je suis preneur

Avril 2016

Roue AV

ATTETION; j'ai trouvé 2 moyeux avec des épaulements différents!! si quelqu'uns connais ???

Après avoir poli et peint le moyeu alu au RESTOM

il faut d'abord mettre tous les rayons sur le moyeu et commencer par les intérieurs

j'ai mis un élastique pour ne pas mélanger les extérieurs et intérieur et surtout cela évite qu'un rayon viennent se glisser entre les autres (difficile à expliquer ...mais à faire )

j'ai un appareil K&L SUPPLY bien pratique pour commencer le rayonnage

puis être patient pour la première ,mais ça se fait ...




FREIN AV HONDA K1


2 février 2017

J'ai remis un bocal en transparent en effet il semble que le bocal alu était sur les machines USA .... mis à part sur les K0

Prendre soins pour le dévisser et ne pas le chauffer car il va très vite se déformer ,et pour le faire revenir .....bon courage

Surtout, ne les jeter pas, car je n'en ai pas retrouver nul part.

la réf. n'est pas dans les part liste de 750, je l'ai trouvé sur un parodiste de 450,avec l'aide de Dominique (Honda Rouen)

15 novembre 2016

Tordu les Japonais de cette époque ????? un peu !!!

Pour aller mettre le clip au fond d'une gorge de 3 cm de la poignée de frein .........

J'ai du modifier ma "belle "pince en fabriquant des embouts de 4mm avec des clés Allen

et en plus quand ça n'a pas été utilisé depuis 20 ans !!! je vous laisse deviner l'après midi que j'ai passé !!!!😅

Enfin j'ai réussi ,mais retenez l'astuce .

Attention aussi aux boulons de fixation de l'étrier ....3 trous = 3 boulons de taille différentes !!!

J'ai vernis et passé au four les deux supports d'étrier ,toujours avec "filmAlu"

l'étrier à été microbillé, les petits "péts"poncés et adoucis et le tout chez Luc pour peinture polyester anthracite mat.

J'ai un doute sur les poignées caoutchouc !!!est ce qu'elles sont lisses ou avec des crans plus prononcées ????je trouve un peu de tout ???

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