MOTEUR ET CARBURATEURS HONDA 750 FOUR K1 1971
Dernière mise à jour : 4 mars 2021
DÉMONTAGE, MICROBILLAGE et PEINTURE MOTEUR HONDA K1
HONDA 750 K1 N° 1113xxx
25 juillet 2017
La culasse a des fuites !
Malgré des heures passées par Joel à roder les soupapes, celles-ci n'étaient pas étanches.
Nous l'avons donc déposée chez http:/mnmotors.Fr/ Ils ont rectifié les sièges et rodé les soupapes ! tout va bien ! on a récupéré notre culasse.
ATENTION Mettre le tendeur coté carbu avant le bloc cylindre ...sinon on redémonte et le tendeur de chaine avant la culasse sinon ...même punition
Il y a 2 galets tendeurs ; un long et un plus court avant les n°220 xxxxx les “ingénieurs“ on du s'apercevoir que les plus longs guidaient mieux la chaine, mais les deux se montent.
12 JUIN 2017
On y est presque!
le calage du moteur...la préparation de la culasse...polissage des admissions ! hé oui Monsieur!
la restauration des carbus ! Grosses affaires quand on voit l'état dans lesquels je les ait récupéré.Heureusement j'ai quelques rampes en rab.
Je ferais un détail plus précis de la préparation du moteur très prochainement.
"vérifier si le circuit d'huile se fait bien ? caler le moteur?
6 FEVRIER 2017
Voilà un aperçu du moteur qui prendprends forme
Il est fait dans un autre endroit, chez Joël .Vous vous souvenez ! il a été entièrement démonté ,puis microbillé et peint avec 2 peintures différentes RESTOM(Carter et cylindres)
Tous les paliers sont neufs et à la cote d'origine ! car ce moteur n'avait pas beaucoup de km donc pas d'usure anormale, pas de casse ou de filetage abimé...une très bonne chose
La boîte est remontée...comme neuve et là aussi aucune usure
Sur la culasse un bon nettoyage admission /échappement avec le petit polissage intérieur (à la Joël) qui va faire respirer nos 4 pattes.
Les pistons d'origine sont gardés car ils sont impeccables...on aurait même pu garder les segments ! mais comme c'est démonté on remet des Neufs et attention il y en a certainement de plusieurs qualités Je les ai pris chez Olivier (https://www.vintagebike.fr) et toujours des prix très corrects
HONDA 750 K1 N° 1113xxx
6 aout 2017
Joel a fait des modifs sur son support moteur en le transformant en véritable banc d'essais !!!
ça lui permet de faire tourner le moteur (uniquement démarreur) pour vérifier si l'huile arrive bien sur tous les paliers ...
et une fixation des bobines de voir s'il y a bien de l'allumage
je ne doute pas qu'il fasse un essais moteur la dessus !!!
CARBURATEURS HONDA 750 FOUR K1
3 aout 2017 / HONDA 750 K1 N° 1113xxx
CARBURATEUR 7FA de K1
INFO GENERALE ;
J'ai faits un onglet que pour eux, vu le temps passer dessus !
Anciens carbus, 7FA (K1) et 086A (K6).- Nouveaux carbus 0657B
Lorsque j'ai ouvert les carburateurs, c'était une catastrophe. Heureusement j'avais plusieurs rampes d'avance. C'est qui m'a permis déjà de voir si je n'oubliais rien au montage. et de piquer quelques pièces qui étaient malade, commeles flotteurs percés. Il faut faire attention aux guides des dessus de carburateur car il y a un petit joint (voir photo)qui est introuvable à ma connaissance, et qui n'est pas dans le partslist Pour le nettoyage j'ai une machine ultrason, et après avoir regardé toutes les mixtures qui existaient (vinaigre savonetc....) j'ai acheté de DELTA 755 qui a été très efficace. Mais cela ne suffisait pas pour redonner un bel éclat à mes carbus et j'ai fini avec du ABEL à la brosse à dents !Résultat garanti avec de la patience. Je me suis aperçu en les nettoyant qu'il y avait une couche de verni qui y était dès l'origine ...sur toutes les rampes que j'ai. j'ai donc remis une légère couche d'Alu RESTOM et chauffé 2 jours après à 120° pendants 30 mm le résultat est très satisfaisant ...
RECHERCHE je cherche la plaque de callage des hauteurs de cuves d'origine (photos) merci