MOTEUR ET CARBURATEURS HONDA 750 FOUR K1 1971

Mis à jour : mars 4

DÉMONTAGE, MICROBILLAGE et PEINTURE MOTEUR HONDA K1

HONDA 750 K1 N° 1113xxx


25 juillet 2017

La culasse a des fuites !

Malgré des heures passées par Joel à roder les soupapes, celles-ci n'étaient pas étanches.

Nous l'avons donc déposée chez http:/mnmotors.Fr/ Ils ont rectifié les sièges et rodé les soupapes ! tout va bien ! on a récupéré notre culasse.


ATENTION Mettre le tendeur coté carbu avant le bloc cylindre ...sinon on redémonte et le tendeur de chaine avant la culasse sinon ...même punition

Il y a 2 galets tendeurs ; un long et un plus court avant les n°220 xxxxx les “ingénieurs“ on du s'apercevoir que les plus longs guidaient mieux la chaine, mais les deux se montent.

12 JUIN 2017

On y est presque!

le calage du moteur...la préparation de la culasse...polissage des admissions ! hé oui Monsieur!

la restauration des carbus ! Grosses affaires quand on voit l'état dans lesquels je les ait récupéré.Heureusement j'ai quelques rampes en rab.

Je ferais un détail plus précis de la préparation du moteur très prochainement.

"vérifier si le circuit d'huile se fait bien ? caler le moteur?

6 FEVRIER 2017

Voilà un aperçu du moteur qui prendprends forme

Il est fait dans un autre endroit, chez Joël .Vous vous souvenez ! il a été entièrement démonté ,puis microbillé et peint avec 2 peintures différentes RESTOM(Carter et cylindres)

Tous les paliers sont neufs et à la cote d'origine ! car ce moteur n'avait pas beaucoup de km donc pas d'usure anormale, pas de casse ou de filetage abimé...une très bonne chose

La boîte est remontée...comme neuve et là aussi aucune usure

Sur la culasse un bon nettoyage admission /échappement avec le petit polissage intérieur (à la Joël) qui va faire respirer nos 4 pattes.

Les pistons d'origine sont gardés car ils sont impeccables...on aurait même pu garder les segments ! mais comme c'est démonté on remet des Neufs et attention il y en a certainement de plusieurs qualités Je les ai pris chez Olivier (https://www.vintagebike.fr) et toujours des prix très corrects

HONDA 750 K1 N° 1113xxx

6 aout 2017

Joel a fait des modifs sur son support moteur en le transformant en véritable banc d'essais !!!

ça lui permet de faire tourner le moteur (uniquement démarreur) pour vérifier si l'huile arrive bien sur tous les paliers ...

et une fixation des bobines de voir s'il y a bien de l'allumage

je ne doute pas qu'il fasse un essais moteur la dessus !!!


CARBURATEURS HONDA 750 FOUR K1


3 aout 2017 / HONDA 750 K1 N° 1113xxx

CARBURATEUR 7FA de K1

INFO GENERALE ;

http://restorefour.jpcor.fr/f/carburateur.htm

J'ai faits un onglet que pour eux, vu le temps passer dessus !

Anciens carbus, 7FA (K1) et 086A (K6).- Nouveaux carbus 0657B

Lorsque j'ai ouvert les carburateurs, c'était une catastrophe. Heureusement j'avais plusieurs rampes d'avance. C'est qui m'a permis déjà de voir si je n'oubliais rien au montage. et de piquer quelques pièces qui étaient malade, commeles flotteurs percés. Il faut faire attention aux guides des dessus de carburateur car il y a un petit joint (voir photo)qui est introuvable à ma connaissance, et qui n'est pas dans le partslist Pour le nettoyage j'ai une machine ultrason, et après avoir regardé toutes les mixtures qui existaient (vinaigre savonetc....) j'ai acheté de DELTA 755 qui a été très efficace. Mais cela ne suffisait pas pour redonner un bel éclat à mes carbus et j'ai fini avec du ABEL à la brosse à dents !Résultat garanti avec de la patience. Je me suis aperçu en les nettoyant qu'il y avait une couche de verni qui y était dès l'origine ...sur toutes les rampes que j'ai. j'ai donc remis une légère couche d'Alu RESTOM et chauffé 2 jours après à 120° pendants 30 mm le résultat est très satisfaisant ...

RECHERCHE je cherche la plaque de callage des hauteurs de cuves d'origine (photos) merci


HONDA 750 K1.LE MOTEUR DANS SON CADRE !! ET SES POTS !!

Le moteur a enfin retrouvé son cadre .Pas de problème particulier, enlever la cloche de filtre à huile et la rampe de carburateurs . Penser à protéger le bas du cadre . Nous avons opté pour un palan avec 2 sangles de chaque côté du moteur et on l'a fait glisser gentiment dans le cadre

HONDA 750 K1 Démarrage moteur


19 aout 2017 / HONDA 750 K1 N° 1113xxx

Le moteur a causé samedi ! Il va falloir revoir notre banc d'essais et l'échappement qui fuit beaucoup et qui nous laisse un bruit dégueux... Sinon, pas trop de surprise, une cuve de carburant trop haute...donc quelques gouttes au trop-plein, et plusieurs démontages. Olivier de VINTAGEBIKE vient de me dire qu'il y avait souvent la tige de trop-plein dans la cuve qui était fendue ! Les petits joints (33) qui relient les deux carbus16173044044 de 7,8x1,9 qui se ramollissent avec l'essence et se placent mal = fuite ! (à voir avec mon fournisseur) de plus il y en 4 au lieu de 2 sur l'image ? carburateur 7FA Et une synchro qui amuse particulièrement JO... Je crois qu'il va encore y passer un peu de temps !😜


PREMIERE SORTIE en HONDA 750 K1 de 1971



Aprés avoir cherché la fuite du carbu ....c'était le tube de trop plein en laiton qui était fendu !!!! (voir la photo)

Nous avons fabriqué un réservoir pour notre banc d'essais et trouvé les tuyaux et les robinets dans un magasin de tondeuse.

Le tout remonté et nous voila parti pour la première sortie .....1 km aller et retour !!!!

car il faut regler à nouveau les carbus ,malgré quelle est deja trés agréable

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Nos 4 pattes !!